HPD策念頭制動體系，經由進程將進氣閥和排氣閥封閉，從而將四沖程策念頭轉換為二沖程策念頭。而傳統的策念頭制動體系在凸輪每轉一周的時辰，都要有一個緊縮排氣和氣體輪回進程。立異的兩沖程手藝使得司機在加快、加速和油耗功效之間取得一個極好的均衡，能夠為中小型排量柴油和 供給和大排量策念頭不異的加速能源。

從測試數據來看，HPD策念頭制動體系在策念頭一般任務進程中比傳統的緊縮制動快1.5倍，在策念頭低速運行進程中比緊縮制動快2倍。體系利用校訂凸輪能夠使13升的策念頭中轉速為1300rmp時通報2000Nm的制動轉矩，轉速為2500rpm時通報611kW的制能源。能夠說在制念頭能上，HPD策念頭制動具備相對的上風。